يمكن لمصنعي السيارات تصميم أعجوبة هندسية

يمكن لمصنعي السيارات تصميم أعجوبة هندسية. يمكنهم إيقاف السيارة تلقائيًا والسماح للسيارة بفرامل نفسها عندما تستشعر حدوث تصادم. ولكن ماذا عن نقطة التنسيب المثالية لحقيبة اليد أو الهاتف المحمول؟ هذا هو التحدي الحقيقي.

يتحدث مهندس شركة جنرال موتورز كريس شينوسكيس عن الاستغناء عنه
اتجاهات أسهم الشركة ذات الصلة

باثفايندر 3.36 0.020.60%
وقال المشكلة بين الاثنين: "أدركنا أن هذه المشكلة بحاجة إلى حل، ولكن لا توجد طريقة جيدة".
Xinnuskis هو متخصص في هندسة التخزين. في صناعة السيارات، هناك عدد قليل من المهندسين أو المصممين الذين، مثلها، يجب أن ينتبهوا إلى العدد المتزايد من العناصر التي يجلبها الناس إلى سياراتهم. ثم يتعين عليك تصميم مساحة تخزين لهذه العناصر في السيارة.

لقد كان إضافة مساحة تخزين للسيارة أمرًا صعبًا مصنعي علبة الكمبيوتر المحمول ، والسيارات اليوم مجهزة بمجموعة متنوعة من أنظمة المعلومات والترفيه الأمنية عالية التقنية التي تتطلب مساحة للأسلاك والأجهزة.

ومع ذلك، يحتاج المستخدمون إلى مساحة تخزين، خاصة عندما يقود الأشخاص لفترة أطول وأطول، وهناك المزيد والمزيد من العناصر المخزنة في السيارة. أصبحت هذه الأشياء جزءًا لا غنى عنه في حياة الناس. على سبيل المثال، قد لا يرغب مالك الكمبيوتر اللوحي باهظ الثمن في تحريكه من المقعد الأمامي.

هذه ليست مجرد مسألة راحة. يمكن للأشياء غير المثبتة أن تخرج بسهولة من قدمي السائق أو أن تخرج في حالة فرملة مفاجئة أو حادث مروري.

وقالت تينا باركر، وهي معلمة تبلغ من العمر 45 عاماً في ديترويت، إنها لم تكن قلقة بشأن إلقاء الحقيبة في مقعد الراكب أو في الفجوة بين مقعد السائق والباب. وقالت: "بمجرد الضغط على مكابح الطوارئ، سيتم سحب كل الأشياء الموجودة في السيارة". وقالت باركر إنها كثيرا ما تسافر حول سيارتها نيسان ألتيما 2003، لكنها لم تتمكن من العثور على مكان مثالي للهاتف. . وقالت إنها عادة ما تضع الهاتف في حامل الأكواب الموجود في الكونسول الوسطي، لكن إذا كان حامل الأكواب الآخر به قهوة، فسوف يرش الهاتف القهوة إذا كان في عجلة من أمره.

وفقاً لشركة الأبحاث Strategy Vision في سان دييغو، يعتقد 65% من مشتري السيارات الجديدة أن تصميم مساحة التخزين الداخلية "مهم للغاية" أو "مهم للغاية" عند اتخاذ قرارات الشراء.

وقال ألكسندر إدواردز، رئيس مجلس إدارة الرؤية الإستراتيجية، إن المستهلكين يهتمون بشكل خاص إذا كانت مساحة التخزين مصممة لتكون مدروسة أو حتى غير متوقعة، مثل لوحة القيادة المدمجة التي تم دمجها بصريًا في الداخل بالكامل. صندوق تخزين صغير أو صينية منبثقة.

وقال: "هذا مجرد تصميم صغير، ولا يكلف الكثير. ولكن عندما يقوم المشتري بالاختيار بين السيارتين، فإن هذا التصميم الصغير العبقري والإبداعي هو الذي يجعل هذه السيارة تفوز أخيرًا."

قد يستغرق تطوير السيارة أو إعادة تصميمها في بعض الأحيان ما يصل إلى أربع سنوات، ولكن التقدم التكنولوجي أسرع بكثير، مما يجعل "تحدي الفضاء" أكثر صعوبة. وفي المقابل، تمكنت شركة أبل من إطلاق الجيل الرابع من أجهزة iPad وiPad Mini في ثلاث سنوات فقط. وبالإضافة إلى ذلك، فإن مواصفات أشياء مثل الهواتف المحمولة تختلف أيضًا.

في عام 2007، عندما كانت شركة فورد موتور تعمل على الجيل الحالي من إكسبلورر، أطلقت شركة آبل للتو هاتف آيفون فورد المهندس وخبير التخزين مات راتمان ( Matt Rutman) الذي أصر على إضافة مساحة أمام ذراع نقل الحركة في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة للتخزين. الهاتف والشحن.

يجب تصميم الفتحة التي يتم تخزين الهاتف بها بجوار وحدة التحكم بالوسائط المتعددة. غالبًا ما يشير المصممون إلى هذه المنطقة باسم "عقارات مانهاتن" لأنها موقع في متناول السائق. طلب راتمان من المصممين والمهندسين الآخرين إعادة تصميم منطقة الكونسول الوسطي، من المقعد الأمامي إلى المنطقة بأكملها في الجزء العلوي من لوحة القيادة.

يعمل لاتمان مع شركة فورد منذ ثماني سنوات. قبل ذلك، كان مصممًا لكراسي المكاتب، وكثيرًا ما كان يتصفح مواقع التكنولوجيا الرئيسية للتأكد من مواكبة اتجاه الأجهزة المحمولة الجديدة. قال: "لقد أخبرني الآخرون مرات لا تحصى أن هذا مستحيل. لذلك صممته بنفسي على الكمبيوتر".

وشمل الحل الذي توصل إليه إعادة تصميم نظام التهوية خلف لوحة القيادة وتحريك الشاشة ووحدة التحكم للأعلى بشكل عام. يؤدي هذا إلى توفير مساحة لتصميم فتحة تخزين قابلة للتحويل يمكنها استيعاب هاتفين محمولين.

مساحة التخزين في السيارة نفسها ليست كافية، لذلك عندما يتم إهدار المساحة، سينزعج السائق بشكل خاص. والمثال النموذجي هو أن صناديق القفازات تستخدم غالبًا لتكديس مجموعة متنوعة من الحطام.

أعادت بعض الشركات تصميم استخدام صناديق القفازات، وتعد شركة Chrysler Group LLC واحدة منها: في سيارة Dodge Dart الجديدة، صممت Chrysler صندوق قفازات عميقًا بما يكفي لحمل كمبيوتر محمول صغير أو جهاز لوحي. ولإفساح المجال لها، قامت شركة كرايسلر بترتيب السخانات والمشعات عموديًا بدلاً من أفقيًا ونقل الأنابيب إلى الجزء الخلفي من لوحة القيادة.

وقال ريان ناجود، كبير المصممين الداخليين في كرايسلر: "هذا التصميم يخلق مساحة عميقة لا توجد في صناديق القفازات المعتادة".

مما لا شك فيه أن كل تصميم جديد للتخزين يتطلب مواد إضافية، مما قد يؤدي إلى زيادة الخطوات على خط الإنتاج، مما يزيد التكلفة. وقال ناجورد: "قد يكون الأمر مجرد 10 سنتات هنا، ويكلف 15 سنتًا أكثر، لكنه في النهاية سيتراكم أكثر".

للحصول على الإلهام، اعتمد المصممون مجموعة متنوعة من الأساليب لتحديد احتياجات التخزين للأشخاص بشكل أفضل. في الآونة الأخيرة، أرسل فريق GM Shinuskis العديد من الأعضاء إلى المركز التجاري للتحقق من حجم وشكل النظارات الشمسية.

لغز الفضاء في السيارة 1
رأى مصممو الديكور الداخلي في شركة كرايسلر كرايسلر صاحب سيارة يقوم بتثبيت زجاجة المياه بسلك مطاطي من نافذة سيارة جيب رانجلر قديمة. واستلهامًا من ذلك، أضافوا شبكة من النايلون المطاطي إلى رانجلر الجديدة. وقال ناجولد إن أفكار التخزين الخاصة بشركة كرايسلر جاءت من مجموعات التركيز في أبحاث السوق، ولكن ليس عندما التقوا بها. وقال ناجولد إنه عندما كان أعضاء مجموعة التركيز لا يزالون في الاجتماع، كان المصممون يتسللون إلى ساحة انتظار السيارات ليروا كيف استخدم هؤلاء الأشخاص المساحة داخل السيارة.

في إحدى المناسبات، رأى المصممون مالك سيارة جيب رانجلر يضرب عدة عيون بمقبض الباب، ثم يضع سلكًا مطاطيًا ويصنع كيسًا لزجاجة المياه. وقال ناجورد: "هذا هو السبب في أن رانجلر الجديدة لدينا تحتوي على شبكة من النايلون يمكن فتحها."

تساعد المواد الجديدة الأقل سمكًا، ونظام التشغيل الإلكتروني الشائع بشكل متزايد، والأسلاك والمكونات الأقل حجمًا والأكثر ضخامة، المصممين على تصميم مساحة تخزين أكبر. تخلت بعض الشركات المصنعة للسيارات عن المكابح اليدوية ومبدلات الحركة، واستبدلتها بأزرار ومقابض لها نفس الوظيفة، مما أدى إلى توفير مساحة داخلية أكبر.

يمثل الموقع بين المقعد الأمامي والكونسول المركزي مشكلة أيضًا. يمكن لهذا الثقب الأسود الصغير أن يبتلع قلم التغيير والبطاطس المقلية المتساقطة.

تعتقد شركة جونسون كونترولز الموردة لقطع غيار السيارات أن لديها حلاً. في معرض ديترويت للسيارات في يناير، أظهرت شركة جونسون كونترولز "نظامًا مضادًا للسقوط". يمكن لهذه الصينية على شكل حرف U أن تحيط بمسند الذراع وتمتد إلى الفجوة التي تسقط فيها الأشياء غالبًا. وقال هان هندريكس، رئيس قسم التصميم الداخلي والإلكترونيات في جونسون كونترولز: "هذا التصميم يحل مشكلة كانت موجودة منذ ولادة السيارة".

بالنسبة لسينوسكيس، كان تصميم حامل الأكواب يمثل صداعًا لها دائمًا. وقالت إنه على الرغم من أن حاملات الأكواب موجودة منذ فترة طويلة، إلا أن وضعها يبدو غير مناسب إلى حد ما: فهي ليست ذات حجم خاطئ، أو أنها ليست متباعدة بشكل صحيح عن الأجزاء الأخرى. بعد وضع الكأس سيؤثر ذلك على العمليات الأخرى.

علاوة على ذلك، غالبًا ما يرغب الأشخاص في وضع الهاتف في وضع ثابت. لذلك قامت جنرال موتورز بتلبية حاجتين في سيارة تشيفي ماليبو 2014: حاملتا أكواب، وفتحتان للهاتف الخلوي، وسائق ومساعد طيار.

ومع ذلك، في حل مشكلة تفريغ المساحة، قالت زينوسكيس إن تجارب التصميم التي أجراها فريقها فشلت عدة مرات. الخطافات لا تعمل لأنها لا تصلح الحزمة. الفتحات الموجودة على الباب غالبًا ما تكون غير كبيرة بما يكفي.

وقال زينوسكيس إنه نظرًا لوجود أنواع عديدة من الحقائب، بدءًا من حقائب اليد الصغيرة وحتى حقائب اليد الكبيرة، فلا يوجد تصميم واحد يمكنه تغطية كل شيء. يبحث فريقها عن طرق لإصلاح الكيس أثناء الكبح.

التحدي الكبير الآخر في قائمة مهامها هو تصميم سلة المهملات. وقالت: "تحدثنا في هذا الموضوع، لكن تفضيلات المستهلك مختلفة تماماً، البعض يأمل أن تكون سلة المهملات مصممة على الباب، والبعض الآخر يأمل أن يغطيها".